Celem inwestycji jest modernizacja taboru pływającego i zakup przyjaznego dla środowiska statku o napędzie hybrydowym. Nową jednostką pływającą będzie można szybko przemieścić się z Koszalina do Mielna i z powrotem przez Jezioro Jamno. Jest to alternatywa dla autobusu nr 1, który w okresie letnim często stoi w wielokilometrowych korkach na trasie do Mielna. Statek będzie zabierał jednorazowo na pokład 120 pasażerów (w tym rowery) i będzie poruszał się w prędkością 15 km/h.

W ramach przedsięwzięcia zakupiono 5 przyjaznych dla środowiska autobusów komunikacji miejskiej o napędzie hybrydowym (spalinowo-elektrycznym). Autobusy kursują w obrębie istniejących i zmodernizowanych 15 linii autobusowych na terenie miasta Koszalin oraz gmin ościennych, tj.: Gmina Manowo, Gmina Mielno, Gmina Będzino i Gmina Świeszyno.

Centrum Przesiadkowe powstało przy ul. Wąwozowej w Koszalinie. W ramach projektu przebudowano skrzyżowanie ul. Władysława IV i ul. Wąwozowej, pętli autobusowej przy skrzyżowaniu ul. Władysława IV i ul. Wąwozowej oraz układ komunikacyjny stacji paliw MZK przy skrzyżowaniu ul. Władysława IV i ul. Wąwozowej.

Realizacja inwestycji obejmuje wykonanie robót drogowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą związanych z budową oraz rozbudową ulicy Władysława IV w Koszalinie, w celu zwiększenia dostępności do istniejących terenów inwestycyjnych (poprzemysłowych). W ramach inwestycji powstanie droga gminna o długości 325 m, dwukierunkowa ścieżka rowerowa, chodniki, miejsca postojowe i bezpieczne zjazdy.

Projekt polega na zakupie mobilnej stacji ładowania o mocy 100 KW oraz dwóch autobusów zero emisyjnych (hybrydowych) o długości ok. 12 m.
Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu. Wdrożenie zrównoważonej mobilności miejskiej zwiększy liczbę osób rezygnujących z indywidualnego transportu samochodowego na rzecz transportu publicznego lub rowerowego. Dodatkowo, działania te będą miały wpływ na ograniczenie emisji CO2 i poprawy jakości powietrza w mieście.

Projekt polega na przebudowie układu drogowego w rejonie Portu Kołobrzeg (skrzyżowanie ul. Mickiewicza, Portowej, Warzelniczej (Szkolnej). Głównym jego celem jest zwiększenie dostępności drogowej do ośrodka wzrostu, jakim jest Port Morski Kołobrzeg. W ramach inwestycji zostanie wybudowana bezpieczna nawierzchnia drogi o łącznej długości ok. 252 m wraz z przebudową chodników, stanowisk parkingowych i zjazdów.
W znacznym stopniu poprawi to dostępność do portowych terenów inwestycyjnych.

Przedmiotem projektu jest budowa dwukierunkowej drogi dla rowerów na ul. Dworcowej w Białogardzie.
Zaplanowana do budowy w ramach projektu trasa będzie uzupełniała powstającą właśnie sieć dróg rowerowych na terenie miasta, a mianowicie połączy ul. 1 Maja z dworcem kolejowym.