Ponieważ jury uznało, że żadna praca nie spełniła wszystkich wymagań, postanowiła nie przyznać pierwszej nagrody (chodziło m.in. o dobre połączenie ul. Dworcowej z ul. Zwycięstwa.
Prace projektowe mają ruszyć w przyszłym roku, a sama inwestycja powinna rozpocząć się najpóźniej na początku 2012 roku. Będzie finansowana przez miasto, PKP, PKS, złożony zostanie równiez wniosek o wsparcie z funduszy Unii Europejskiej.


Informacja o rozstrzygnięciu konkursu urbanistyczno-architektonicznego, studialnego, jednoetapowego na opracowanie projektu koncepcyjnego obejmującego dworce PKP i PKS wraz z terenami przyległymi w Koszalinie „Przystanek Koszalin”

I nagroda nie przyznano

II nagroda praca nr 009 (50.000 zł)
Uczestnik:
Jolanta Starzak i Dawid Strębicki – Rotterdam Holandia
Autorzy pracy:
arch. Dawid Strębicki
arch. Jolanta Starzak


Sąd konkursowy przyznał II nagrodę za:
 przekonujący model funkcjonowania zintegrowanych dworców PKP i PKS zlokalizowanych pod torami kolejowymi,
 trafną lokalizację peronów komunikacji autobusowej w maksymalny sposób skracającą drogę podróżujących w systemie przesiadkowym,
 uwolnienie terenów po wschodniej stronie linii kolejowej dla nowych inwestycji,
 koncepcję ukształtowania nowej zabudowy pozwalającą na intensywne wykorzystanie terenu przy zachowaniu stosunkowo niskiej, właściwej dla otoczenia skali zabudowy.

Mankamentami pracy są:
 problematyczna jakość przestrzeni Al. Armii Krajowej, bez przekonujących propozycji dla jej przebiegu i modernizacji,
 zdawkowe potraktowanie pierzei wschodniej Al. Armii Krajowej,
 brak obsługi zespołu dworcowego przez publiczną komunikację miejską co jednak daje się rozwiązać w ramach proponowanego schematu,
 słabe skomunikowanie (brak zaplecza komunikacyjnego) budynku wielofunkcyjnego zlokalizowanego po zachodniej stronie torów,
 utrudniony dojazd do peronów PKS.


III nagroda praca nr 017 (40.000 zł)
Uczestnik:
Pracownia Projektowa J.P. Woźny - Poznań
Autorzy pracy:
mgr inż. arch. Przemysław Woźny
mgr inż. arch. Joanna Woźny
mgr inż. arch. Małgorzata Lisiecka
mgr inż. arch. Michał Szuniewicz
mgr inż. arch. Jacek Wawrzyniak
mgr inż. arch. Adam Zieliński
mgr inż. arch. Mikołaj Stępień
studentka arch. Emilia Schude
studentka arch. Joanna Urbanowska

Sąd konkursowy przyznał III nagrodę za:
 dążenie do kształtowania czytelnej, ciągłej przestrzeni miejskiej o skali stosownej dla Koszalina,
 próbę powiązania ulicy Dworcowej z budynkiem dworca PKP,
 prawidłową ideę powiązania układu peronów komunikacji kolejowej i autobusowej,
 rozwiązanie funkcjonalne dworca PKP uwzględniające postulowane przez PKP zasady jego funkcjonowania,
 próbę zdefiniowania zagospodarowania terenów po zachodniej stronie torów kolejowych.

Mankamentami pracy są:
 nieprzekonywujące rozwiązanie przestrzeni przed dworcem PKP,
 rozwiązania architektoniczne,
 przestrzenne rozdzielenie stref obsługi pasażerów PKP i PKS i w konsekwencji rozciągnięcie całego układu.


Wyróżnienie równorzędne
praca nr 011 (25.000 zł)
Uczestnik:
Barbara Czupała, Anna Kulpińska, Anna Pindera i Weronika Seichter - Gliwice
Autorzy pracy:
mgr inż. arch. Barbara Czupała
mgr inż. arch. Anna Kulpińska
mgr inż. arch. Anna Pinderak
mgr inż. arch. Weronika Seichter

Sąd konkursowy przyznał wyróżnienie równorzędne za:
 właściwe relacje funkcjonalne i przestrzenne pomiędzy ulicą Dworcową a dworcem PKP a w tym za konsekwentne przeprowadzenie ruchu pieszego w formie bezkolizyjnego przejścia nad przeprojektowaną Al. Armii Krajowej,
 próbę stworzenia przestrzeni publicznej w formie placu przeddworcowego,
 właściwą lokalizację zabudowy w narożniku ulicy Zwycięstwa i Al. Armii Krajowej. (Lokalizację dworca PKS w obudowanym wnętrzu i ze złym powiązaniem z ul. Zwycięstwa uznano za niewłaściwą),
 poprawną elastyczność użytkowania i możliwość etapowania realizacji.

Uwagi:
Za niewłaściwą uznano słabą integrację dworców PKP i PKS oraz zdawkowe potraktowanie wschodniej pierzei Al. Armii Krajowej.

Wyróżnienie równorzędne
praca nr 024 (25.000 zł)
Uczestnik:
a.S.p.a. Pracownia Architektoniczna Aleksander Szarapo - Wałbrzych
Autorzy pracy:
mgr inż. arch. Aleksander Szarapo
mgr inż. arch. Maciej Szarapo
mgr inż. arch. Mikołaj Smoleński
mgr inż. arch. Łukasz Komar
mgr inż. arch. Urszula Godlewska

Sąd konkursowy przyznał wyróżnienie równorzędne za:
 właściwe relacje przestrzenne i funkcjonalne z istniejącą tkanką miejską zrealizowane poprzez prawidłowe i czytelne połączenie ul. Dworcowej ponad przebudowaną Al. Armii Krajowej z placem przeddworcowym,
 poprawną i właściwą w skali zabudowę terenu obecnego dworca PKS z ciekawym wnętrzem sprzężonym z placem przeddworcowym,
 poprawną elastyczność użytkowania i możliwość etapowania zabudowy.

Uwagi:
Słaba integracja dworców, przerost wielkości dworca PKS.

Wyróżnienie równorzędne
praca nr 026 (25.000 zł)
Uczestnik:
Julian Żmijewski JAZ+ - Warszawa
Autorzy pracy:
inż. arch. Julian Żmijewski
Andrzej Jaworski
mgr inż. arch. kraj. Urszula Michalska
tech. plast. Zuzanna Massè
Aleksandra Zakęś

Sąd konkursowy przyznał wyróżnienie równorzędne za:
 poprawny i czytelny schemat zagospodarowania definiujący przestrzenie publiczne i powiązania z istniejącą tkanką miejską ale wyłącznie w części miasta położonej na wschód od torów kolejowych,
 zmianę przebiegu Al. Armii Krajowej w sposób pozwalający na uporządkowanie i zabudowę jej wschodniej pierzei będącej zarazem nowym obliczem miasta od strony dworców,
 poprawną integrację dworców PKP i PKS.

Uwagi:
Program i zaproponowane rozwiązania przestrzenne na zachód od torów PKP uznano za jednoznacznie nieekonomiczne i niewłaściwe.

Wyróżnienie równorzędne
praca nr 030 (25.000 zł)
Uczestnik:
Michał Podgórczyk - Gdańsk
Autorzy pracy:
mgr inż. arch. Tomasz Pater
mgr inż. arch. Marcin Pawłowski
mgr inż. arch. Paweł Skóra
mgr inż. arch. Michał Podgórczyk

Sąd konkursowy przyznał wyróżnienie równorzędne za:
 wyraźne zdefiniowanie placu przed dworcem,
 rozciągnięcie placu przed dworcem pomiędzy przedłużeniem ul Dworcowej i powiązaniem z południowo – wschodnim narożnikiem ul. Zwycięstwa a tym samym jego włączenie w układ pieszej komunikacji miasta,
 prawidłowy układ przestrzenny i integracja dworców PKP i PKS,
 wskazanie nowego powiązania drogowego terenów po zachodniej stronie torów,
 studia wariantowe rozwiązań przestrzennych, zawierające szereg czytelnych propozycji przestrzennego kształtowania zabudowy (niestety przedstawione rozwiązanie stanowi regres w stosunku do ich dorobku )
 rozwiązanie Al. Armii Krajowej dające nowe możliwości pozyskania atrakcyjnych terenów inwestycyjnych położonych w centrum miasta.

Mankamentami pracy są:
 ignorowanie wschodniej pierzei Al. Armii Krajowej,
 słabe relacje przestrzenne z otoczeniem; formy zabudowy abstrahujące od kontekstu miejsca,
 brak ustosunkowania się do obszaru kontekstu,
 zaprojektowanie peronów komunikacji autobusowej na terenie torów kolejowych uznanych za nienaruszalne.